無錫月底開行聯動海鐵班列 提供多式聯運供應鏈服務,助企降本增效

　　本月底，無錫西站和宜興北站將實現兩地聯動海鐵班列開行，屆時，無錫將成為省內首個三點聯動、三線同開海鐵聯運的城市：這是記者3月2日從無錫西站物流園區獲得的消息。當天，無錫班列公司與中鐵特貨物流股份有限公司上海分公司、上海港海鐵聯運有限公司進行業務合作簽約，同時與無錫高新物流中心有限公司、宜興市旺達物流有限公司進行多式聯運多港聯動聯盟簽約。

　　兩個看似“普通”的簽約意義深遠。“落實與中鐵特貨和上港海鐵公司的合作協議，將攜手鐵路與上海港共同推進無錫鐵路班列業務的高質量發展，為打通國際聯運始發、海鐵聯運增量做良好鋪墊。”無錫西站物流園區副主任朱萍進一步介紹，另一方面，與高新物流和宜興旺達簽約，是響應我市多港聯動的務實之舉，三家國企實現客戶共享、資源互補，能為無錫外貿企業提供宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公的多式聯運供應鏈服務，能助力企業在“走出去”中進一步降本增效。

　　此前，宜興旺達碼頭受內河航道限制，以走上海外港航線為主，這次兩地聯動開行海鐵聯運將創新運輸組織模式：以新長鐵路宜興北站、無錫西站為生產組織中心站點，無錫西站為運輸組織集結站點，無錫北站為雙線轉換中轉站點，上海蘆潮港站為鐵路貨運終到站點，上海洋山港為外貿集裝箱出口站點，實現運輸組織互補，提高貨運組織效率，降低運營成本，加強宜興旺達碼頭國際物流通道服務能力，有效提升鐵路貨運基礎設施使用效率。

　　春光不負趕路人。據悉，今年1—2月，我市連春節長假都沒有“打烊”的中歐班列已發送560標箱，貨值約1億元，順利實現“開門紅”。而在無錫班列公司總經理夏林飛看來，中歐班列今年的關鍵詞依然是“突破”。“今年最大的目標，就是爭取無錫中歐始發班列實現‘零的突破’。”

　　為了這個“零的突破”，無錫班列公司和西站物流園區等單位搶抓機遇，“敢想敢為”。今年以來，無錫西站物流園區周邊汽車產業發展勢頭強勁，惠山區重點企業上汽大通和周邊長城哈弗、理想汽車等新能源汽車出口需求旺盛，無錫班列公司搶抓鐵路“新能源汽車籠車運輸”特色發展機遇，引進鐵路籠車這種創新運輸方式服務企業“走出去”。

　　據了解，目前，籠車始發按照先開行中亞、俄羅斯的近程國際班列為目標，各項準備工作正在加快推進。其中，隨著無錫班列公司跟中鐵特貨上海分公司的合作協議和鐵路專用線共用協議的簽署，籠車的試裝試發工作將進一步提速。

　　市交通運輸局運輸處相關負責人介紹，無錫西站將在上半年實現海鐵聯運一周兩班開行的基礎上，力爭下半年實現隔天班開行，全年爭取開行超過100列海鐵聯運，成為全市第二個穩定運營海鐵聯運班列站點。

　　談到新的一年打算，夏林飛對“小目標”的實現也是滿懷信心，“全年開行50列中歐班列，打造4條精品路線，銷售額突破1億元，全力實現無錫中歐班列高質量發展。”（徐兢輝、陳霏）